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日産 GT-R レギュラー研磨+1043 Nano-Filコーティング施工

日産 GT-R レギュラー研磨+1043 Nano-Filコーティング施工のご紹介です。

まずは研磨やコーティングの前にお車に付着している汚れを徹底的に洗浄いたします。通常の洗車を行った後に、細部の洗浄を行います。ここが不十分ですと、せっかくのコーティングがいまいちな出来になってしまいます。

ミラー取り付け部洗浄前

ミラー取り付け部洗浄後

フェンダーエンブレム周り洗浄前

フェンダーエンブレム周り洗浄後

給油口洗浄前

給油口洗浄後

洗浄が終わりましたら次は、研磨にてダメージを除去してまいります。グラスワークスでは、ただやみくもに研磨するのではなく、特殊な照明下で塗装の状態を確認しながら、最小限の研磨で美しくボディを仕上げてまいります。一度研磨してしまった塗装は元には戻りません。ですので、最小限の研磨で美しく仕上げる必要性があると当店では認識しております。

特殊な照明下ですと、傷の見えにくい白いお車でもはっきりとダメージを確認することができます。

ルーフ研磨前

ルーフ研磨後

リアウイング研磨前

リアウイング研磨後

ダメージが除去され、照明がクッキリと映り込むようになります。

続きまして、ダメージの目立ちやすいピアノブラックのピラーになります。

こちらも最小限の研磨にてダメージを取り除いていきます。

Aピラー研磨前

Aピラー研磨後

ダメージが除去され、黒々しい本来のピラーになりました。

ボディだけではなくテールレンズも研磨いたします。

テールレンズ研磨前

テールレンズ研磨後

レンズのくすみが消え、透明感が上がります。

ヘッドライトやテールライトのレンズがくすんでしまっているとお車が古く見えてしまいます。このようにくすみを消してあげることでお車が若返って見えるようになります。ヘッドライトの黄ばみ、くすみがお気になる方は当店にてヘッドライトリペアも施工しておりますので、コーティング施工時、併せてご依頼いただくことも可能です。

数工程の研磨工程を経て、研磨終了となります。研磨のみでここまで美しい光沢を得ることができます。

研磨を行い、すっぴんになった塗装の上にコーティングを施工していきます。今回使用するコーティングは1043 Nano-Filで「インパクトのある膜厚感」、「シミを防ぐ超滑水性」、「従来を凌駕する耐候性」といったコーティングとして求められる最も重要な機能を実現しているコーティングになります。強靭な皮膜でボディをガードすることにより、塗装の劣化を防ぎ美しい状態をより長く保つことができます。

コーティング施工後は濡れたような深みのある艶を得ることができます。


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